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旺報【記者李侑珊╱台北報導】

蔡政府執政後，傳出陸方限縮陸生來台就學員額。對此高等教育改革論壇推動委員會委員邱俊榮11日指出，大陸近20年因大學擴招，社會也存在少子化問題，間接影響陸生來台就學數量；但也有科大主管認為，兩岸關係冷，導致今年招陸生情況嚴峻，各校在大陸招生，只能各自努力。

大陸的大學自1999年擴招以來，大學生人數連年倍增。邱俊榮現任教於中央大學經濟系，長年關注高教議題，他發現兩岸高教問題相若；大陸雖然人口基數比大，少子化問題也同樣在社會蔓延，大陸各校招生也面臨學生數量漸少的問題。邱俊榮認為，大陸近來經濟發展飛速，人民所得提升，願意大手筆投資子女的教育，選擇飛往歐美等國就學的比例日益增加，來台就學並非首選。

景文科技大學國際與兩岸交流中心主任楊燿誠則指出，過去兩岸關係主要依循的是九二共識，但蔡政府在520上台以後，兩岸交流降溫，新學期招收陸生狀況嚴峻，各校只能各自努力。楊燿誠並提到，大陸各省的對台政策雖不同，但依照近期招生經驗，像是浙江有大學即要求與台校「對等交流」，也就是台校師生需有至陸校交流紀錄，陸方大學才願意送陸生來台就學。但兩校間建立互信，只能單靠各校自行經營，台校招陸生受影響，多少也與政治環境改變有關。

工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要

問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?

答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。

服務雲、管理雲兩路並進

此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。

第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。

自主維修率 拚100％

此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。

目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。

問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?

答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。

陸客限縮 運量衝擊不大

問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?

答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。

高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明顯提升，主要最新出版客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。

高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。

問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？

答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

2017台灣燈會在雲林，徵選紀念品、文創品及伴手禮，26日正式開跑，雲林縣長李進勇（中右）表示，只選出150件，歡迎全台各界踴躍報名。中央社記者葉子綱攝 105年9月26日

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